¿Un huésped puede cargar el coche eléctrico en tu VUT? La cuenta que conviene hacer antes de decir que sí
Cargar un coche eléctrico puede parecer un gasto pequeño por noche, pero la decisión correcta depende también de la instalación, la potencia y una política clara para el huésped.
Ves un pico de consumo durante la noche y aparece la pregunta: ¿están cargando un coche eléctrico en la vivienda? Antes de discutir con el huésped conviene separar dos cosas: lo que cuesta la electricidad y si la instalación está preparada para esa carga.
Respuesta rápida
El coste energético puede ser menor de lo que parece. El riesgo importante aparece cuando se improvisa la recarga en una toma o instalación que no está diseñada para trabajar tantas horas a esa potencia.
La ITC-BT-52 regula en España las instalaciones para la recarga de vehículos eléctricos. Entre sus configuraciones contempla circuitos dedicados y potencias normalizadas como 2,3; 3,68; 4,6; 7,36 y 9,2 kW, según la instalación.
CÁLCULO GATAVIA
Carga a 3,68 kW durante 8 horas y coste energético de 0,25 €/kWh.
3,68 kW × 8 h = 29,44 kWh.
29,44 kWh × 0,25 € = 7,36 € por una noche de carga. Dos coches en una noche: 14,72 €. Dos coches durante cuatro noches: 58,88 €.
Un gráfico eléctrico no identifica automáticamente un vehículo. Antes de reclamar hay que confirmar la causa del consumo.
Qué revisar antes de permitir la carga
- punto de recarga o circuito dedicado;
- potencia contratada y simultánea de la vivienda;
- protecciones eléctricas y estado de la toma;
- medición separada del consumo cuando sea posible;
- normas de la casa sobre vehículos eléctricos.
¿Cobrar suplemento?
Si decides ofrecer recarga, el suplemento debería basarse en consumo real o en un importe razonable calculado con tu tarifa. Si no quieres ofrecerla, la solución más limpia es dejarlo claro antes de la reserva.
No conviertas un pico de consumo en una acusación. Primero confirma la causa. Si quieres permitir la carga, hazlo con instalación adecuada, medición y una política clara. El coste puede ser 7,36 € en el ejemplo; una avería o un problema de potencia puede costar bastante más.
Fuentes y enlaces útiles
Fuente oficial: BOE · Real Decreto 1053/2014 e ITC-BT-52.
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